GMDSS-те апаттық байланыс дегеніміз не?

TheҒаламдық теңіз апаты және қауіпсіздік жүйесі(GMDSS) – навигация мен тасымалдау қауіпсіздігін қамтамасыз ететін жаһандық деңгейде қабылданған және қабылданған ережелер хаттамалары мен рецептер жиынтығы. GMDSS жабдығы қауіпсіздікті арттыру және апатқа ұшыраған кемелерді, қайықтарды және ұшақтарды құтқаруды жеңілдету және жылдамырақ ету үшін қолданылады. TheGMDSSапатқа ұшыраған кемеге әртүрлі радио жүйелерді пайдаланып ескерту жіберуге мүмкіндік береді. Осы жүйенің арқасында ескертулерді жағалаудағы құтқару органдары және/немесе аймақтағы басқа кемелер алатын өте жоғары төтенше жағдай бар.

19 ғасырдың аяғында радионы ойлап тапқаннан бері теңіздегі кемелер Сэмюэль Морзе ойлап тапқан және 1844 жылы алғаш рет апаттық және қауіпсіздік телекоммуникациялары үшін қолданылған Морзе кодына сүйенді. Бірақ бұл құрал теңіздегі қауіпсіздікті толық көлемде қамтамасыз ету үшін қиын және сенімді емес болып көрінді.

Осылайша, Біріккен Ұлттар Ұйымының кеме қатынасының қауіпсіздігі және кемелердің теңіздерді ластауының алдын алу бойынша маманданған Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) теңіз апаты мен қауіпсіздік коммуникацияларын жақсарту жолдарын қарастыра бастады.

Спутниктік және құрлықтағы радиоқызметтердің құралдарына сүйенетін жаңа жүйе, сонымен қатар, халықаралық апаттық хабарландыруларды кемеден кемеге негізделген кемеден жағалауға (құтқару жұмыстарын үйлестіру орталығы) ауыстырды. GMDSS кемелердің SOS немесе MAYDAY қоңырауын жіберуге уақыт болмаған жағдайда автоматты түрде апат туралы хабарлау және орнын анықтау мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Және, бірінші рет, жүйе кемелерден негізгі мақсатқа айналған апатты болдырмайтын теңіздегі қауіпсіздік ақпаратының трансляциясын алуды талап етеді. 1988 жылы IMO теңіздегі өмір қауіпсіздігі (SOLAS) конвенциясына түзетулер енгізді, оған сәйкес кемелерден GMDSS жабдығын міндетті түрде орнатуды талап етеді. Мұндай кемелер 1993 жылдың 1 тамызына дейін NAVTEX және спутниктік EPIRB тасымалдауы керек болды және 1999 жылдың 1 ақпанына дейін барлық басқа GMDSS жабдығын орнатуы керек болды. АҚШ кемелеріне 1996 жылғы Телекоммуникация актісі бойынша Морзе телеграф жабдығының орнына GMDSS қолдануға рұқсат етілген.

GMDSS теңіздегі радиобайланысты толығымен өзгерткен жаңа технологияны енгізді. Жаңа жүйе апат туралы ескертуді айтарлықтай жоғары сенімділікпен ұзақ қашықтықта автоматты түрде беруге және алуға мүмкіндік береді.

GMDSS әртүрлі жүйелерден тұрады, олардың кейбіреулері жаңа, бірақ көпшілігі бұрыннан қолданылған. Жүйе келесі функцияларды орындауға арналған: дабыл беру (оның ішінде апатқа ұшыраған бөлімшенің орнын анықтау), іздестіру және құтқаруды үйлестіру, орналасқан жерді анықтау (үйге орналастыру), теңіздегі қауіпсіздік туралы ақпаратты тарату, жалпы байланыс және көпірден көпірге байланыс. Радио тасымалдауға қойылатын арнайы талаптар оның тоннажына емес, кеменің жұмыс аймағына байланысты. GMDSS сонымен қатар апат туралы ескертудің резервтік аспаптарын және апаттық қуат көздерін қарастырады.

Рекреациялық кемелерге сәйкес келудің қажеті жоқGMDSS радиосытасымалдау талаптары, бірақ сандық таңдаулы шақыру (DSC) бар VHF радиостанцияларын көбірек пайдалану керек. Жалпы сыйымдылығы 300-ден (GT) төмен кемелер GMDSS талаптарына бағынбайды.

GMDSS жабдығы жұмыс істеуге оңай және (қандай болса да) қараусыз жұмыс істеуге арналған болуы керек.

Апат туралы ескертулер әдетте кеме жүзетін жерден (яғни, көпірден) іске қосылуы керек. Сондай-ақ EPIRB сол жерге жақын орнатылуы немесе қашықтан белсендіру мүмкіндігі болуы қажет.

Әрбір теңіз аймағы үшін бортта тасымалдауды талап ететін SOLAS жабдықтың жеңілдетілген нұсқасы төменде сипатталған.

GMDSS-ке енгізілген әртүрлі радиожүйелердің диапазонға және ұсынылатын қызметке қатысты жеке шектеулері болғандықтан, кемемен тасымалдауға қажетті жабдық кеменің жұмыс аймағымен анықталады. GMDSS дүниежүзілік мұхиттарды төрт түрлі аймаққа бөлді. Барлық кемелер теңіз аймағына немесе сауда жасайтын аумақтарға сәйкес жабдықты алып жүруге міндетті.